Dijital hizmetlerde ulusal standart

Bu entegrasyon ile dijital hizmetlerdeki güvenlik seviyesi artırılırken, kimlik doğrulama süreçleri ulusal standartlara uygun hale getirildi. Uygulamalar arasında veri tutarlılığı sağlanırken, kullanıcılar için çok daha hızlı, pratik ve kullanıcı dostu bir giriş deneyimi sunulması hedeflendi.

Sistem nasıl çalışıyor?

Kullanıcılar, ilgili uygulamalar içerisindeki "e-Devlet ile Giriş" seçeneğine tıkladıklarında doğrudan e-Devlet Kapısı doğrulama ekranına yönlendirilir. Kimlik doğrulamasının başarıyla tamamlanmasının ardından, sistem tarafından iletilen güvenli onay bilgisiyle uygulamaya erişim sağlanır. Bu sayede tüm süreç, merkezi ve tam korumalı bir altyapı üzerinden yürütülür.

Geleceğin akıllı şehri için güçlü temel

Manisa Büyükşehir Belediyesi, bu proje ile dijital belediyecilik hizmetlerinde güvenli, yönetilebilir ve kullanıcı dostu bir altyapı oluştururken, ilerleyen süreçte hayata geçirilecek projeler için de ortak bir kimlik doğrulama standardı oluşturmayı hedefliyor. e-Devlet entegrasyonu, belediyenin akıllı şehir uygulamaları için önemli bir temel niteliği taşıyor.

Manisa Büyükşehir Belediyesi, çevre dostu ulaşım çözümleri kapsamında elektrikli araçlar için şarj istasyonu sayısını artırmaya devam ediyor. Şehrin farklı noktalarında kurulan yeni şarj istasyonlarıyla birlikte vatandaşların elektrikli araçlarını şarj etmeleri kolaylaşırken, karbon salınımının azaltılmasına da önemli katkı sağlıyor. Yapılan yatırımlar ile sadece bugünün ihtiyaçlarının karşılanmasının yanında, geleceğin ulaşım altyapısının da inşası sağlanıyor. Kurulan her yeni şarj istasyonu ile çevreye duyarlı bir şehir için önemli adımlar atılıyor. Elektrikli araçların artık bir tercih değil, küresel ölçekte bir dönüşüm olduğuna dikkat çeken Manisa Büyükşehir Belediyesi, bu dönüşümde öncü rol üstlenerek enerji verimliliğini artırmayı ve kenti yarının teknolojilerine hazırlamayı hedefliyor. Önümüzdeki süreçte kent genelinde daha fazla şarj noktası kurulması planlanıyor.

Manisa’da Güçlü Bir Altyapı Kuruldu

Manisa Enerji Sanayi ve Ticaret A.Ş. Genel Müdür Yardımcısı Alper Ayan, Manisa’ya güvenli ve erişilebilir elektrikli araç altyapısı kurmak için çalışmalarını kararlılıkla sürdürdüklerini söyledi. Hedeflerinin Manisa’ya güvenli ve erişilebilir bir elektrikli araç altyapısı kurmak olduğunu ve bunun için çalıştıklarını belirten Ayan,

“Şu an 6 lokasyonda 62 araçlık şarj istasyonuyla Manisalılara hizmet ediyoruz. İlk şarj istasyonumuzu tam otomasyonlu otoparkın önüne kurmuştuk. Hızlı bir otomasyon sistemi sayesinde araçlar 40-45 dakika içerisinde şarj edilebiliyor. Şehrimizin dört bir yanını şarj istasyonları ile donatarak, geleceğin teknolojisi olan elektrikli araç altyapısını hızlı bir şekilde sağlıyoruz. Bir yıl içerisinde kurmuş olduğumuz 60’tan fazla cihazla şehrimizin elektrikli araçlara uyum sağlaması yolunda emin adımlarla ilerliyoruz. Büyükşehir Belediye Başkanımız Besim Dutlulu bizleri bu konuda cesaretlendiriyor ve her aşamada destek oluyor. Biz de Manisa’ya hizmet etmeye aynı kararlılıkla devam ediyoruz” dedi.

Earth.com’un aktardığına göre, son bulgular Türkiye’nin Orta Anadolu Platosu altında, Konya Havzası’nda sıra dışı bir jeolojik sürece işaret etti; yer kabuğunun 'damlama' benzeri bir mekanizma ile aşağı doğru hareket etmesi.

Bu tespit, yıllardır yer bilimcilerin yanıt aradığı temel bir soruyu yeniden gündeme taşıdı. Genel olarak yükselen bir plato içinde, neden yalnızca Konya Havzası gibi sınırlı alanlar çökmeye devam ediyor

Toronto Üniversitesi’nden yer bilimci Julia Andersen liderliğindeki ekip, bu soruya yanıt bulmak için uydu ölçümleri, sismik dalga analizleri ve çeşitli jeofizik verileri birlikte değerlendirdi. Çalışmanın odağı, çevresindeki plato jeolojik zaman ölçeğinde yükselirken, çanak biçimli yapısıyla giderek derinleşen Konya Havzası oldu.

Araştırmacılar, yüzeyde gözlenen çökmenin, onlarca kilometre derinlikte gerçekleşen süreçlerle doğrudan bağlantılı olduğunu ortaya koydu.

Uydular ve depremler ne gösteriyor?

Uydu araçları, geniş alanlarda zemindeki milimetrik değişimleri izleyebiliyor. Depremler sırasında yayılan sismik dalgalar ise farklı yoğunluktaki kayaçlardan geçerken hız değiştiriyor ve bu sayede Dünya’nın iç yapısına dair ipuçları sunuyor.

Bu iki veri seti birlikte değerlendirildiğinde, yüzeydeki hareketlerin derinlerdeki yapılarla eşleştirilmesi mümkün oluyor. Andersen, bulguları

“Uydu verileri Konya Havzası’nda kabuğun çöktüğünü ve havzanın dairesel biçimde derinleştiğini gösterdi. Yüzey altındaki jeofizik veriler ise üst mantoda sismik bir anormallik ve kalınlaşmış bir kabuğa işaret etti. Bu durum, yüksek yoğunluklu bir malzemenin aşağı doğru hareket ettiğini, yani olası bir litosferik damlamayı ortaya koyuyor" ifadeleriyle özetliyor.

Plaka tektoniği neden yeterli değil?

Plaka tektoniği, Dünya’nın dış kabuğunun hareketli levhalara ayrıldığını ve bu levhaların daha sıcak, daha yumuşak katmanlar üzerinde kaydığını açıklar. Bu süreç, dağ oluşumları, depremler ve volkanizma gibi pek çok jeolojik olgunun temelini oluşturur.

Ancak Orta Türkiye gibi karmaşık bölgelerde, yalnızca plaka hareketleri, yükselen bir plato içinde yuvarlak bir havzanın neden çöktüğünü tam olarak açıklayamıyor. Bu noktada, yüzeyin altındaki daha derin ve yerel süreçler devreye giriyor.

Litosferik damlama nasıl işliyor?

Çalışmada tanımlanan “çok aşamalı litosferik damlama” sürecine göre, litosferin alt bölümleri zamanla olağandışı şekilde yoğunlaşıyor. Yerçekiminin etkisiyle bu ağır malzeme aşağı doğru sarkıyor, ardından koparak mantonun derinliklerine batıyor.

Bu süreçte, üstteki kaya sütununda kuvvet dengesi değişiyor. Yüzey, alttaki ağır kütlenin etkisiyle çökerek bir havza oluşturabiliyor. Yoğun kütle tamamen ayrılıp derinlere indiğinde ise yüzey üzerindeki yük azalıyor ve bölge yeniden yükselmeye başlayabiliyor.

Önceki araştırmalar, Orta Anadolu Platosu’nun son 10 milyon yılda yaklaşık 0,6 mil (yaklaşık 1 kilometre) yükseldiğini gösteriyor. Çalışmanın ortak yazarlarından Russell Pysklywec, sürecin tek seferlik olmadığını vurgulayarak, ilk damlamanın sonraki damlamaları tetiklediğini ve Konya Havzası’nın, yükselen plato içinde hızla çökmeye devam ettiğini belirtiyor.

Bilim insanları, bu mekanizmanın fiziksel olarak mümkün olup olmadığını görmek için laboratuvar deneyleri de gerçekleştirdi. Derin Dünya’yı yavaş çekimde taklit eden analog modeller kuruldu. Alt mantoyu temsil etmek için silikon polimer sıvılar, üst mantoyu simgelemek için kil, kabuğu temsilen ise seramik ve silika küreleri kullanıldı.

Bu malzemeler birebir Dünya’nın kopyası olmasa da, benzer yoğunluk farklarının ve istikrarsızlıkların nasıl geliştiğini gözlemlemek için yeterli oldu. Modelde yoğun bir bölüm sarkıp ayrıldığında, gerçek litosferde milyonlarca yıl süren süreçlerin nasıl işlediği daha net biçimde ortaya kondu.

Sadece Türkiye’ye özgü değil

Ekip, elde edilen sonuçları Güney Amerika’daki And Dağları’nda yer alan Arizaro Havzası ile de karşılaştırdı. Bu karşılaştırma, litosferik damlama süreçlerinin tek bir ülkeye ya da platoya özgü olmadığını gösterdi.

Kalın kabuk, yüksek iç ısı ve karmaşık gerilimlere sahip dağ platoları, yoğun alt katmanların oluşup batması için uygun koşullar sunuyor.

Bilim Yunusemre Bilim Merkezi tarafından düzenlenen şenlik 8-11 Ekim 2025 tarihlerinde Atatürk Kent Parkı’nda kapılarını açacak.

Her gün 10.00-16.00 saatleri arasında ziyaretçilerini ağırlayacak şenlikte, 54 bilim, teknoloji ve sanat atölyesi kurulacak.

Çocuklar ve gençler, bilimsel deneyler yaparak teknolojiyle vakit geçirerek ve sanatsal etkinliklere katılarak bilimin farklı yönlerini keşfedecek.

Afet anlarında da sahada olacak

İlk etapta 2 araçla başlayan uygulamada ilk sürüşü, Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Besim Dutlulu yaptı. Bilgi İşlem Dairesi Başkanı Ata Temiz ile araçla şehir turu yaparak sistemi test eden Başkan Dutlulu, “Bu araçlar, hem belediyemizin günlük işlerini kolaylaştıracak hem de afet anlarında önemli rol üstlenecek. Uydu internetine sahip olmaları sayesinde, olası bir afette kesintisiz iletişim sağlayabileceğiz. Elektriklerin kesildiği durumlarda çevresine telefon şarjı, ışıldak gibi temel ihtiyaçları karşılayabilecek donanıma sahipler. Hem Manisa’da hem de çevre illerde ihtiyaç olduğunda destek verebileceğiz” dedi.

Sistemin bütün yazılım altyapısını belediyenin kendi personeliyle geliştirildiğini vurgulayan Başkan Dutlulu, “Yazılım için cebimizden tek kuruş çıkmadan, dışa bağımlı olmadan bu projeyi hayata geçirdik. Belediyemize değer kazandırdık. Bu sistem, aynı zamanda dijitalleşme yolunda da önemli bir adım. Araçların sağlayacağı verilerle Manisa’yı 3 boyutlu olarak yapılandıracağız. Üstelik bu sistemi sadece Manisa için değil, ileride başka şehirlerde de kullanabilecek bir yapıya dönüştürebiliriz. Böyle bir projeyi hayata geçiren ekip arkadaşlarımı gönülden kutluyorum. Sayılarını artırarak bu araçları hem Manisa’mızda hem de ihtiyaç duyulması halinde çevre illerde kullanmak için çalışmalarımıza devam edeceğiz” diye konuştu.

Sistem hakkında bilgi verdi

Bilgi İşlem Dairesi Başkanı Ata Temiz de test sürüşüne eşlik ederek Başkan Dutlulu’yu aracın özellikleri ve kullanım alanları hakkında bilgilendirdi. Temiz, “Aracın en kısmında sensörler var ve kameralarla yolu tarayıp eksiklikleri tespit ediyor. Yukarıdaki kamera da sürekli olarak yol üzerindeki verileri sisteme iletiyor. Bütün veriler ilgili dairelere iletiliyor. Araç güzergah üzerindeki çukur, yol çizgisi silinmesi vb. olumsuz durumları yapay zeka ile algılayıp GPS ile işaretliyor. GPS konumu ile aynı yeri ikinci kez sisteme girmiyor. Bunun yazılımı bize ait. Belediyemize kazandırdık. Kameralarımız yolu görüyor. Aynı Google gibi maskeleme (yüz kapatma) yapıyoruz. Her şey kayıt altına alınıyor. Kameralarımız 360 derece. Manisa’yı olabildiğince dijitale aktarmayı hedefliyoruz. Bu kayıtların hepsi sisteme aktarılacak. Bugün başlangıcımızı sizinle birlikte yaptık” dedi.

Şeffaf, hızlı ve vatandaş odaklı hizmet anlayışıyla devreye alınan bu proje sayesinde Manisa’nın tamamı dijital ortamda da denetlenebilir hale gelecek. Toplanan verilerle kamu güvenliği güçlendirilirken, denetim ve hizmet kalitesi de artacak.

Türkiye'nin dördüncü operatörünü oluşturmaya hazırlanan TÜRKSAT, yönetimi Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından yapılan Türkiye Varlık Fonu'na ait şirketler arasında bulunuyor.

Yeni dönemde söz konusu şirketin hakim hisseleri, Turkcell ve Türk Telekom ile benzer şekilde Türkiye Varlık Fonu'nun elinde olacak.

Yeni yasama döneminde Meclis'e sunulması beklenen teklifin ardından son hazırlıklara başlayacak şirketin, operatör çalışmalarına 2026 yılının ilk çeyreğinde başlayacağı bildirildi.

Kullanıcı dosyayı açtığında, görseli görüntülemek yerine zararlı kodun çalıştırılmasına neden olabilecek bu açık, cihazın ele geçirilmesine yol açabiliyor.

Uygulamayı acilen güncellemek gerekiyor

Meta, herhangi bir kullanıcının bu açık nedeniyle mağdur olup olmadığına dair henüz bilgi paylaşmadı. Ancak güvenlik uzmanları, kullanıcıların uygulamayı acilen güncellemeleri ve özellikle grup sohbetlerinde paylaşılan görsellere karşı dikkatli olmaları gerektiği konusunda uyardı.

Siber güvenlik danışmanı Adam Pilton, “Çoğu kişi WhatsApp gruplarında fotoğraf alışverişi yapıyor. Eğer bir siber korsan bu görseli güvenilen bir kişi üzerinden gruba yayarsa, herkes farkında olmadan zararlı yazılımı tetikleyebilir” dedi.

Söz konusu açık, Meta’ya bir hata ödül programı aracılığıyla bildirildi. Son dönemde, zararsız gibi görünen dosyaların zararlı yazılımlara dönüştürülmesi eğiliminin hızla arttığı belirtiliyor.

Siber güvenlik şirketi SonicWall tarafından yayımlanan rapora göre, 2024 yılında günde ortalama 637 yeni ve daha önce görülmemiş zararlı yazılım türü tespit edildi. Toplamda ise 210 binden fazla yeni tehdit kayıtlara geçti.